整個容積系數(shù)k可以按已知方程確定，取多變膨脹指數(shù)等于絕熱指數(shù)后。
    由于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)沒有吸氣閥，因此節(jié)流損失很小。試驗(yàn)過的壓縮機(jī)吸入通道中的壓力降不超過1.5千帕。因此一般取節(jié)流系數(shù)為1。
    主要容積損失，是由于吸氣通道處蒸汽被加熱而引起的。氣缸中開始壓縮的氣體溫度，如同無惰性溫度計的測試所表明的那樣，實(shí)際上等于氣缸壁的平均溫度，這同全封閉活塞式壓縮機(jī)中的情況一樣。在這種情況下，預(yù)熱系數(shù)也相應(yīng)地來確定。系數(shù)和全封閉活塞式壓縮機(jī)的范圍相同。
    嚴(yán)密系數(shù)在回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中比在活塞式壓縮機(jī)中有更重要的作用。這是由于壓縮腔間隙的相對長度較大的緣故。通過這些間隙的泄漏量，決定于潤滑油的供給量(至壓縮腔的供給量)，它比活塞冷庫壓縮機(jī)中的要多得多。滾動轉(zhuǎn)子式回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，總的供給系數(shù)比相近輸氣量的活塞式壓縮機(jī)高10～20％，這就是為什么容積系數(shù)值較高的原因。
    回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的能量損失，象活塞式壓縮機(jī)一樣，首先決宅子電能損失及機(jī)械損失。其次是吸入蒸汽的加熱、泄漏及排氣閥中的壓力降。主要機(jī)械損失發(fā)生于轉(zhuǎn)子與氣缸蓋以及葉片與轉(zhuǎn)子(滑片式壓縮機(jī)中滑片與氣缸)之問的摩擦中。
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